Porsche descarta classificações de segurança ANCAP para seus modelos

Por atacado Carros Porsche (PCA) diz que não fará submissões à organização independente de segurança automotiva ANCAP para nenhum de seus modelos, apesar dos dados de testes de colisão para os mesmos modelos estarem disponíveis no Euro NCAP.

Questionado se o novo Caiena Elétrica receberia uma classificação de segurança local da ANCAP após seu lançamento na Austrália na semana passada, disse o diretor de relações públicas e marketing da PCA, Alexis Truscott. Especialista em carros: “Nesta fase não temos planos para testes separados da ANCAP.

“Embora os veículos Porsche, incluindo o Cayenne, tenham alcançado bons resultados nos testes Euro NCAP, a Porsche Cars Australia não submete atualmente veículos para testes separados da ANCAP”, acrescentou Truscott.

A ANCAP nunca publicou uma classificação de segurança para nenhum modelo Porsche, apesar do Cayenne Electric e Eletrônica Macan recebendo classificações de segurança máximas de cinco estrelas pela sua afiliada europeia Euro NCAP, e tanto o Taycan e o Cayenne de terceira geração que recebeu anteriormente classificações Euro NCAP que já expiraram.

Embora os carros esportivos como o Porsche 718 e 911 raramente são submetidos a testes de colisão independentes por seus fabricantes, como acontece com a maioria dos veículos de passageiros convencionais e premium, incluindo sedãs e SUVs.

O Macan e o Cayenne partilham os seus fundamentos com vários modelos do Grupo Volkswagen que têm classificações de segurança ANCAP e Euro NCAP atuais, e é comum que as classificações ANCAP sejam derivadas das classificações Euro NCAP de modelos relacionados – mesmo que sejam significativamente diferentes em tamanho – como parte do que as organizações chamam de protocolo de “modelo de parceiro”.

Isto permite que os fabricantes de automóveis apresentem documentação técnica que comprove que diferentes modelos que partilham características estruturais essenciais se deformarão de forma semelhante numa colisão, resultando na partilha de dados de testes de colisão sem que um modelo seja fisicamente avaliado.

Exemplos recentes disso incluem a classificação ANCAP de cinco estrelas do SUV elétrico de tamanho médio Hyundai Elexio baseada na avaliação física do Kia EV5 relacionado, a classificação semelhante do grande SUV off-road Denza B8 sendo baseada em testes do B5 menor e as melhores notas ANCAP para o SUV pequeno Chery Tiggo 4 e o SUV grande Tiggo 8 sendo baseadas na avaliação do SUV médio Tiggo 7.