Problemas de CVT
As marcas parecem não conseguir faça uma pausa com a transmissão continuamente variável (CVT). Se essa afirmação parece familiar, é porque esta não é a primeira vez este anoGM enfrentou uma ação coletivasobre uma transmissão. Por outro lado, não é a primeira vez que uma marca é criticada por um CVT com defeito.
Além disso, a GM já recebeu uma reclamação massiva na Califórnia em relação à sua transmissão automática de 10 velocidades. Além disso, embora não seja oficialmente um processo, a GM problemas de tremor de transmissão já estão registrados nos boletins de serviço e pode ser apenas uma questão de tempo até que se transforme em um processo completo.
Uma proposta de ação coletiva (de novo)
Golpe três? A GM não consegue fazer uma pausa com essas coisas, e a ação coletiva proposta agora tem como alvo o CVT da marca encontrado em 2024 para apresentar o GMC Terrain, 2019 a 2025 Chevrolet Malibu, 2021 a 2025 Trailblazer e 2024 para apresentar os modelos Equinox. A ação alega que os componentes da transmissão estão com defeito, representando risco de perda repentina de potência, colisão e ferimentos.
Existem 51 páginas para mostrar isso no processo proposto. Essas páginas detalham problemas de transmissão, incluindo escorregões repentinos, tremores, trepidações, hesitação, aceleração retardada, perda de marcha à frente e perda parcial ou total de potência durante a operação normal, inclusive em velocidades de rodovia.
De acordo com o processo, os motoristas também relataram um aviso de redução de potência do motor, seguido de hesitação, escorregamento e, em seguida, perda total da marcha de avanço. Resumindo, após o aviso, o veículo fica impossibilitado de se movimentar. O caso afirma que a luz acende frequentemente quando há um mau funcionamento do sistema, mas não deve levar imediatamente a uma falha total.
Chevrolet
“Projetado e/ou fabricado inadequadamente”
O processo afirma que a GM “projetou e/ou fabricou indevidamente a arquitetura de transmissão interna, que pode incluir componentes como válvula reguladora de embreagem, corpo de válvula, corrente de transmissão, polias e rolamentos.
As falhas do CVT não são incomuns hoje em dia. Algumas unidades aguentam melhor que outrosmas os compradores de automóveis geralmente não gostam da transmissão devido aos seus problemas inerentes de durabilidade. De acordo com o processo, a GM sabia das falhas prematuras de transmissão desses modelos desde 2021, mas “tomou medidas afirmativas para ocultar falhas de transmissão e outros defeitos”.
O processo também menciona vários boletins de serviço técnico da GM e boletins de informações preliminares sobre escorregões, tremores e perda de marcha do CVT. O processo presume que a GM sabe o CVT tem problemas por causa desses boletins.
Mesmo com essas soluções, a GM ainda não tem um reparo eficaz que resolva os problemas, e o processo alega que a GM instruiu seus revendedores a informarem aos motoristas que os problemas são “normais”. A ação também alega que a montadora negou cobertura de garantia para veículos afetados e suas transmissões defeituosas.
Chevrolet
Cobrir todos os indivíduos nos Estados Unidos
Portanto, se você é proprietário de um GMC Terrain 2024 até o presente, um Chevrolet Malibu 2019 a 2025, um Trailblazer 2021 a 2025 e um modelo Equinox 2024 até o presente, talvez seja melhor ficar de olho nesse problema. A ação coletiva abrange todos os proprietários nos Estados Unidos que compraram ou alugaram qualquer um dos modelos mencionados acima.
Eu recomendo que você também fique de olho nos outros problemas de transmissão que estão atormentando a GM no momento, caso você tenha as transmissões de 10 ou 8 velocidades da empresa. A GM não consegue fazer uma pausa com esses trajes, e é não apenas transmissões que estão deixando os consumidores com a motivação para levar a questão a tribunal. É tão ruim assim, eu acho.
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