Você provavelmente já ouviu falar sobre A nova popularidade do Ford F-150 Lightning no mercado de usados. Os relâmpagos usados estão agora em alta demanda porque estão sendo vendidos pela metade do que costumavam ser quando eram novos e os compradores os veem como um refúgio contra o aumento dos preços do gás.
Mas quanto você pode realmente economizar dirigindo um F-150 Lightning em vez de seu equivalente movido a gás hoje em dia? Bastante, de acordo com um proprietário de Lightning que possuía um Raptor F-150.
Um mês dirigindo o F-150 Raptor pode custar o mesmo que um ano dirigindo o relâmpago
O proprietário compartilhou uma imagem dos custos de cobrança de sua casa no Tópico r/F150Lightning no Redditrevelando que, no ano passado, a eletricidade necessária para operar o Lightning custou a ele apenas uma fração do que custava o reabastecimento do Raptor. Basicamente, a pessoa afirma que os custos de energia do caminhão durante um ano inteiro correspondiam ao que custava a gasolina em apenas um mês.
“Achei que seria divertido compartilhar isso, meu carregador doméstico foi instalado exatamente há quase um ano. Aproximadamente 15 mil quilômetros de uso nesse período, só carreguei rapidamente uma vez desde então”, disse o proprietário. “Vindo do Raptor que eu possuía anteriormente, US$ 450 era minha conta mensal de gasolina, e estendi isso para um ano inteiro dirigindo.”
Então, basicamente, a mesma quantia de dinheiro que costumava comprar um mês dirigindo o F-150 Raptor agora compra um ano inteiro dirigindo o Lightning.
Veja bem, esta é apenas a experiência de um proprietário, mas outros proprietários de F-150 Lightning concordaram e forneceram histórias semelhantes sobre economia – embora valha a pena ressaltar que os custos de cobrança variam muito de acordo com o estado, concessionária, quilometragem e outros fatores.
Outros proprietários de F-150 Lightning estão obtendo economias semelhantes
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Por exemplo, um motorista do F-150 Lightning escreveu: “Minha conta mensal aumentou aproximadamente o custo para abastecer o Prius que eu tinha antes do meu Lightning… e eu abastecia duas vezes por mês”.
Outro disse que suas economias não eram tão altas, embora usar o Lightning continuasse sendo a escolha econômica. “Infelizmente, onde moro, em Massachusetts, isso custaria US$ 1.500 para mim e minhas tarifas de eletricidade. Mas ainda é mais barato que gasolina para um F-150.”
Obviamente, para os motoristas que possuem uma configuração solar e armazenamento de bateria em casa, a economia pode ser ainda mais dramática. Um motorista escreveu que uma viagem de ida e volta de 64 quilômetros com seu Lightning custava apenas US$ 0,97. “No meu ICE Ram anterior, US$ 8 com gasolina a US$ 4 o galão.” Outro proprietário disse que seus custos para operar um F-150 Lightning eram de US$ 85,76 por mês.
Em outra postagem no Grupo de entusiastas do Ford F150 Lightning EV no Facebook, outro proprietário disse que está “economizando US$ 500 por mês em combustível”. Como o pagamento mensal do carro é de US$ 700, ele calcula que em breve estará “dirigindo quase de graça”.
Agora, é preciso dizer que essa matemática funciona para quem carrega em casa, mas, mesmo assim, depende muito da tarifa de eletricidade, de quantos quilômetros você dirige por mês e de como você carrega – o ponto ideal é carregar em casa durante a noite. Se você usa estações públicas de carregamento rápido DC com frequência, suas economias podem ser destruídas.
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