Purosangue ganha atualização Handling Speciale

Antigamente, valia a pena ter os pacotes de manuseio oferecidos pela Ferrari para seus V12. Pensar HGTE 599sHGTS Scagliettis, Fiorano Handling Pack 575s e assim por diante. Geralmente focados em molas, amortecedores, rodas e barras estabilizadoras, eles tendiam a aguçar a dinâmica dos super GTs com motor dianteiro sem abandonar totalmente a usabilidade. Definitivamente desejável no período, e possivelmente ainda mais agora – este 575 é um dos apenas 39 carros RHD especificados com ele novo, e está à venda por £ 159.995…

De qualquer forma, isso é interessante porque há um novo pacote de dirigibilidade da Ferrari, agora para o Purosangue. O que pode não parecer a coisa mais óbvia a acrescentar, porque o ‘carro esportivo de alto desempenho’ já dirige com tanto equilíbrio e elegância, mas aqui estamos. Quem agora deseja um Purosangue Handling Speciale agora pode ter um, junto com todas as outras opções.

Como é tradição, o V12 continua inalterado, com atenção dada à suspensão Multimatic semi-ativa – uma nova calibração promete uma redução de 10 por cento nos movimentos da carroceria – bem como algumas mudanças de design. Há novas rodas com corte de diamante, escudos de carbono, um cavalo empinado preto na bota em vez de prateado e uma nova placa no interior. Quem precisa saber que você tem um Purosangue HS saberá que você tem um Purosangue HS, o que nem sempre aconteceu com esses kits dinâmicos.

Curiosamente, também, embora não haja mais potência do poderoso V12, foram introduzidas mudanças nas estratégias de mudança do DCT de oito velocidades. Assim, nos modos Race e ESC-Off (não nos modos de corrida escolar, basicamente), as mudanças são consideradas “mais decisivas”, com mudanças manuais acima de 5.500 rpm oferecendo “uma sensação de impulso mais nítida”. Dado que as embreagens duplas da Ferrari são as melhores do mundo e que o som do motor na cabine foi otimizado para o HS, certamente há motivos para ficarmos bastante entusiasmados com a experiência do Handling Speciale.

Tão mais nítido de dirigir, ainda melhor de ouvir e ainda mais distinto de se olhar – é fácil ver como este pode ser um extra popular do Purosangue. A Ferrari sugere que um carro nesta configuração “reage mais diretamente às ações do motorista, aumentando a sensação de controle em curvas sucessivas e durante mudanças rápidas de direção”. A coisa perfeita para perseguir Porsche 911s. Quanto custará um Handling Speciale Purosangue não foi publicado, embora pareça que os compradores até agora não foram avessos a adicionar muita personalização. Então, quanto são outros 10% sobre mais de £ 300 mil?