Renault abre reservas por £ 135k turbo 3e

Talvez a Renault tenha sido surpreendida pela resposta ao seu reinicialização elétrica do R5 Turbo original – Talvez não. Afinal, o conceito original foi suficientemente elogiado para que o fabricante provavelmente tenha começado a contar suas galinhas; Agora ele começou a planejar como pagará pelo ovo de desenvolvimento. Os carros elétricos muito de alta potência não estão exatamente saindo das prateleiras ultimamente (você sabe que as coisas não estão indo bem quando o RIMAC está lutando para os compradores), mas o comunicado à imprensa da Renault para anunciar seu sistema de reserva dedicado tem todas as características de um OEM que antecipou um tsunami de captura de dados de ponta. E muito dinheiro também.

Como você pode esperar nesse estágio inicial, a ‘reserva’ não significa ‘ordem’. Mas não se trata apenas de concluir um formulário no site (no entanto, concedido, esse é o primeiro estágio). A segunda etapa do processo envolve você sair de casa. Como seu revendedor selecionado entrará em contato com você para marcar uma consulta no showroom, onde, assumindo que suas credenciais se esfregam, você será convidado a assinar fisicamente um formulário de reserva. Isso garantirá ‘prioridade’ quando o Renault 5 Turbo 3E estiver disponível para compra.

O revendedor tem interesse em garantir que você passe porque a) os primeiros 500 exemplos de turbo 3E custarão a partir de £ 135 mil, incluindo o IVA, mas excluindo todas as opções e acessórios, e B) para ajudar a financiar o projeto e ‘alinhado com o princípio do financiamento inicial, em que todos os traficantes de preventores. Ou você será eventualmente. Em 2026, você pode especificar suas opções de personalização (incluindo cores e pierchs e algumas opções de ‘Gentleman Driver’), o que deve significar que você está na frente da linha quando o 2027 rola e você pode finalizar a configuração e confirmar seu pedido.

“Estamos orgulhosos de ter conseguido envolver nossos revendedores, bem como os primeiros clientes, no processo de pré-financiamento do Renault 5 Turbo 3E. Para conseguir isso, implementamos um esquema de reserva inovador, adequado a este veículo excepcional, um grande vetor de imagem para a marca Renault”, a Diretora Global de Vendas da Renault, Ivan Segal. “Por outro lado, nos ajuda a finalizar o desenvolvimento do Renault 5 Turbo 3E e a lançar as primeiras unidades em 2027. O Renault 5 Turbo 3E não poderia ter ganhado vida sem esse processo totalmente novo, que demonstra a capacidade do Renault Group de inovar nos esquemas de marketing de projetos extraordinários”.

Inovador ou não, certamente parece um território novo para uma empresa também vendendo o Kwid, o Triber, o Arkana e o Kiger. Até o lançamento do Alpine A110 – um modelo destinado a vender muito mais unidades do que nunca – tinha uma vibração muito diferente. Mas com Dacia esmagando-o e as 5 e-Tech sendo elogiadas como o EV que todos deveriam querer (se eles realmente gostam ou não), a Renault está claramente desfrutando de um momento. E com base em que estamos falando de um ‘mini-supercarro’ construído em uma plataforma de alumínio personalizada e com motores de roda entregando 540hp-tornando-o o carro mais poderoso do Renault-Badged até hoje-claramente, isso é diferente de tudo o que já fez antes.

Embora em uma escala muito diferente, o pH seja lembrado do furor que cumprimentou a introdução dos GR Yaris, quando os revendedores do Reino Unido da Toyota se viram de repente sendo apresentadores de proprietários de supercarros. Claramente, com apenas 1.980 exemplos planejados globalmente – e Europa, Turquia, Oriente Médio, Japão e Austrália para satisfazer também – a Renault está se preparando para o mesmo tipo de resposta, exceto que desta vez o preço pedido de seis dígitos (que ainda está muito sujeito a mudar quando as vendas abrirem oficialmente) provavelmente estarão familiarizadas com qualquer cliente que seja dei que a porta através da porta. Para todos os outros, veremos o carro em exibição no Festival of Speed ​​neste verão.