Renaultsport Twingo 133 | Identificado

Parece que a Renault não pode errar agora, e o mais recente Twingo é a prova perfeita disso. À medida que o mundo se afasta dos veículos elétricos caros, exagerados e exagerados, a Renault lança um carro elétrico leve, simples e charmoso que combina perfeitamente o apelo clássico e contemporâneo. Se realmente puder chegar a menos de £ 20 mil, eles certamente serão vendidos como bolos quentes. Bolos quentes franceses doces e deliciosos. Basta olhar para o sucesso do 5 para ter uma prova de como o EV certo no momento certo pode ser vendido.

Uma coisa que o novo Twingo não será, porém, é muito rápido. Porque não precisa ser, é claro, mas também porque 81 cv só podem atingir um determinado limite ao transportar 1.200 kg. Vai parecer rápido o suficiente, porque os EVs sempre ultrapassam suas estatísticas de desempenho e a potência parece ideal para percorrer as ruas da cidade. Mas, bem, isso é PH e a velocidade é importante. Não seria PistonHeads se já não estivéssemos pensando em um pequeno Renault que Twingoes (desculpe) um pouco mais rápido. Principalmente porque o A290 já deu início à raça de forma tão memorável. E porque, claro, há o Renaultsport 133 no arquivo Twingo.

Acredite ou não, o Twingo de 1,6 litro está agora com 17 anos; se qualquer adolescente pudesse fazer seguro para um 133, é um primeiro carro rápido perfeito. Porque as crianças gostam de dirigir a toda velocidade, cheias de energia, vigor e entusiasmo; o Twingo deleita-se com esse tratamento, nunca se sentindo melhor do que quando está no limite. Leve, ágil e efervescente, o Renaultsport foi um grande retrocesso aos tempos mais simples, mesmo no final dos anos 2000. Quase 20 anos depois, vai parecer fantasticamente cru. Lembro-me de testar um antes de comprar meu Mini Cooper S; o Twingo parecia um carro controlado por rádio em comparação, tal era o imediatismo e a excitação.

Nunca foram vendidos muitos Twingo 133. Os Clios de 2,0 litros, verdade seja dita, eram ainda mais emocionantes e não custavam muito mais dinheiro. Um Swift Sport era provavelmente uma proposta de foguete de bolso júnior mais arredondada. E os Abarth 500 eram mais elegantes. Combine tudo isso com a maneira como eles adoravam ser dirigidos (ou seja, como um carro de rali de asfalto) e é fácil entender por que poucos permanecem. Como toda uma série de carros franceses baratos e rápidos ao longo dos anos, um ou dois Twingo 133 certamente terão encontrado seu fabricante em algum lugar ao contrário.

Portanto este é bastante excepcional. Ele é mantido por apenas dois proprietários desde 2009, e não é passado de pilar em poste enquanto um novo motorista ansioso passa para a próxima coisa. Também percorreu menos de 30.000 milhas nesse período, o que é quase inédito. E é a especificação ideal, um carro pré-facelift com chassi Cup, mas mantendo o ar-condicionado e os bancos traseiros deslizantes.

Tenha em mente que este também era um carro de £ 13 mil há 16 anos e parece muito bom. Você terá que fazer as pazes com hectares de plástico cinza, embora pareça ter se mostrado bastante durável. O sol não desbotou a pintura vermelha e as rodas de 17 polegadas parecem em bom estado. Contra todas as probabilidades, temos um 133 que passou pela década de 2010 sem danos e sem modificações – viva. Você vai querer descobrir quando a correia de comando foi feita pela última vez, porque isso é um trabalho tão grande aqui quanto nos Renaultsports mais valiosos e, obviamente, levar em consideração o trabalho para um novo MOT em uma oferta. Mas é difícil imaginar um bom 133 valendo menos de £ 5 mil novamente, com o Twingo sendo falado novamente. E imagine a emoção se a Renault fizer a coisa decente e ressuscitar a rápida…

Motor: 1.598, quatro cilindros
Transmissão: Manual de 5 marchas, tração dianteira
Potência (CV): 133 a 6.750 rpm
Torque (lb pés): 118 a 4.400 rpm
MPG: 43,5
CO2: 150g/km
Ano registrado: 2009
Milhas registradas: 29.522
Preço novo: £ 13.165
Seu para: £ 4.995