Introdução
O Chery Q é um pequeno hatchback elétrico com um banco traseiro surpreendentemente útil. Se a marca chinesa acertar o preço quando o lançar na Austrália no próximo ano, poderá ser um primeiro EV muito bom.
Especialista em carros passei cerca de três horas dirigindo o Q na China recentemente, principalmente em rodovias, mas também com algumas oportunidades de tentar algumas curvas, então esta é uma impressão inicial de uma versão com especificações estrangeiras – um teste de estrada completo na Austrália terá que esperar.
O Chery Q é deverá chegar aos showrooms australianos em 2027juntando-se a um grupo cada vez mais competitivo de pequenos carros elétricos à venda. Os preços e especificações locais ainda serão anunciados, mas será necessário assumir a Geely EX2 e MUNDO Atto 1.
Seu estilo é bastante genérico, mas achamos que parece bom. Pessoalmente, consideraríamos sua aparência maior do EX2 ou BYD Ato 2 SUV pequeno. Mais importante ainda, parece espaçoso o suficiente para fazer o trabalho familiar sem exigir um carro muito maior.
Quanto custa o Chery Q?
Gostaríamos que o Q começasse na casa dos US$ 20.000, mas a Chery ainda não anunciou um preço australiano.
O Geely EX2 atualmente começa em US$ 26.490 antes dos custos na estrada para a variante Complete, subindo para US$ 30.990 mais nas estradas para o Inspire. Eles oferecem autonomias WLTP reivindicadas de 252 km e 345 km, respectivamente.
O menor BYD Atto 1 tem preços de tabela de US$ 23.990 mais ORCs para o Essential básico e US$ 27.990 mais ORCs para o Premium, com respectivas faixas WLTP de 220 km e 310 km.
No entanto, a BYD está atualmente oferecendo o Atto 1 Essential por apenas US$ 19.990 para viagem. Essa oferta por tempo limitado se aplica a pedidos qualificados feitos até 15 de dezembro de 2026 e entregues até 31 de dezembro, portanto, não se deve presumir que permanecerá disponível quando o Q chegar aqui.
O espaço extra na cabine do Q precisará ajudar a justificar qualquer prêmio de preço em relação às alternativas menores.
Como é o Chery Q por dentro?
A segunda linha é o destaque. Há muito espaço para as pernas e parece mais próximo do que esperaríamos de um SUV de tamanho médio do que de um hatchback pequeno.
Quatro adultos poderiam viajar confortavelmente neste carro. Para dois adultos e duas crianças, há espaço suficiente para que seja mais do que um segundo carro ocasional.
As dimensões ajudam a explicar o porquê. O Q mede 4.195 mm de comprimento e 1.811 mm de largura em uma distância entre eixos de 2.700 mm. É apenas 60 mm mais longo que o EX2, mas sua distância entre eixos é 55 mm mais longa. Comparado com o Atto 1, possui 200 mm extras entre os eixos.
A Chery cita 375 litros de espaço para bagageira, expandindo para 1450L com os encostos dos bancos traseiros rebatidos, além de um compartimento de armazenamento de 70L sob o capô.
Na frente, o layout é um território familiar para um EV chinês moderno, com uma grande tela sensível ao toque central de infoentretenimento e um painel de instrumentos digital separado. As classes de entrada no mercado chinês têm instrumentos de 8,0 polegadas e uma tela sensível ao toque de 12,8 polegadas, enquanto as classes mais altas chegam a instrumentos de 8,8 polegadas e uma tela sensível ao toque de 15,6 polegadas. Os equipamentos australianos serão detalhados próximo ao lançamento.
De qualquer forma, mudaríamos o display do instrumento. A leitura da velocidade é empurrada para a esquerda, enquanto um gráfico que mostra o carro e o tráfego circundante ocupa o centro. Essa alocação de espaço faz pouco sentido e preferiríamos que a velocidade recebesse maior destaque.
O carregamento do telefone também precisa de atenção. Estava lento no carro que dirigíamos, que tinha tomadas USB-A e USB-C. Substituiríamos a tomada USB-A por outra tomada USB-C e daríamos a ambas velocidades de carregamento úteis. Isso seria particularmente bem-vindo num carro destinado a compradores mais jovens.
| Dimensões | Chery Q |
|---|---|
| Comprimento | 4195 mm |
| Largura | 1811 mm |
| Altura | 1568 mm |
| Distância entre eixos | 2700 mm |
| Capacidade de carga | 375L – bancos traseiros rebatidos 1450L – bancos traseiros rebatidos |
O que há sob o capô?
Conhecido como QQ3 na China, o Q tem duas opções principais de bateria em seu mercado doméstico, ambas usando química de fosfato de ferro-lítio, além de um único motor elétrico montado na parte traseira. As figuras abaixo descrevem a linha QQ3 do mercado chinês e não são especificações australianas confirmadas.
| Especificações | Chery QQ3 29kWh | Chery QQ3 41kWh |
|---|---|---|
| Transmissão | Elétrico monomotor | Elétrico monomotor |
| Bateria | 29,48 kWh de fosfato de ferro-lítio (LFP) | 41,28 kWh de fosfato de ferro-lítio (LFP) |
| Poder | 58kW | 90kW |
| Torque | 90Nm | 115Nm |
| Tipo de unidade | Tração traseira | Tração traseira |
| Peso | 1275kg | 1360kg |
| Intervalo reivindicado | 310 km | 420 km |
| Taxa máxima de carga CA | 3,3 kW | 6,6 kW |
| Taxa máxima de carga CC | TBC, 30-80 por cento em 16,5 minutos | TBC, 30-80 por cento em 16,5 minutos |
Essas reivindicações de alcance de 310 km e 420 km baseiam-se no ciclo de testes CLTC mais generoso da China. Eles não devem ser comparados diretamente com os valores WLTP citados para o EX2 e Atto 1 australiano. As especificações locais da bateria e os números da faixa WLTP ainda não foram confirmados.
Adoraríamos um carregador AC integrado de 11 kW. O Atto 1 do mercado australiano tem essa capacidade, embora ambos os graus EX2 sejam avaliados em 6,6 kW. A eventual especificação local do Q determinará onde ele se posiciona nesse aspecto.
A Chery afirma que uma carga rápida DC de 30 a 80 por cento leva 16,5 minutos. Essa é uma janela de carregamento mais estreita do que o valor de 10 a 80 por cento frequentemente citado para VEs, portanto, esses tempos precisam ser comparados cuidadosamente. Uma taxa máxima de carregamento DC ainda não foi anunciada para a Austrália.
Não realizamos um teste de tempo de carregamento nem estabelecemos um alcance medido no mundo real nesta unidade. Esses números serão importantes ao avaliar se o Q pode servir como carro único, especialmente para compradores que saem regularmente da cidade.
Em termos de suspensão, há suportes MacPherson na frente e uma configuração multi-link independente na traseira. As versões chinesas rodam com rodas de 16 polegadas como padrão, com 17 disponíveis na versão superior.
Como o Chery Q dirige?
Para um hatch pequeno com orçamento limitado, o Q dirige muito bem. A direção é muito leve, o que deve ser adequado ao seu provável uso na cidade, embora não tenha havido curvas suficientes em nossa rota para fazer uma avaliação detalhada de seu manuseio.
A suspensão foi razoável no geral, talvez um pouco firme às vezes. As estradas suaves da China podem fazer com que pequenos solavancos ocasionais se destaquem, por isso gostaríamos de experimentá-lo em superfícies australianas mais irregulares antes de tirar uma conclusão mais firme sobre o conforto de condução.
Uma coisa que deixaríamos de lado é o rack de teto, a menos que haja uma necessidade específica para isso. O carro equipado com rack que dirigimos gerou um ruído de vento extra perceptível, sem dúvida aumentando o arrasto aerodinâmico e o consumo de energia.
Uma avaliação mais aprofundada terá que esperar até que o Chery Q chegue ao Down Under no próximo ano.
O que você ganha?
As especificações australianas ainda não foram confirmadas, mas os seguintes equipamentos estão disponíveis em toda a linha QQ3 do mercado chinês, como padrão ou opcionalmente.
Destaques do equipamento Chery Q/QQ3 EV 2027 (especificações internacionais):
- Rodas de liga leve de 16 polegadas
- Faróis LED automáticos
- Lanternas traseiras em LED
- Retrovisores laterais aquecidos e rebatíveis
- Porta traseira elétrica
- Entrada e partida sem chave
- Câmera de visão surround
- Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros
- Estofamento de assento em couro sintético
- Volante revestido em couro
- Volante aquecido
- Banco do motorista com ajuste elétrico de 6 posições
- Banco do passageiro com ajuste elétrico de 4 posições
- Painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas
- Sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 15,6 polegadas
-
- Apple Car Play
- Assistente de voz com tecnologia de IA
- Atualizações de software sem fio
- Carregador de smartphone sem fio de 50 W
- Sistema de som de 6 alto-falantes
- Iluminação ambiente multicolorida
- Saídas de ar traseiras
O Chery Q é seguro?
Os sistemas de assistência ao motorista disponíveis no exterior incluem frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo e assistência para manutenção de faixa. As especificações de segurança australianas e a classificação ANCAP ainda não foram confirmadas.
Quanto custa para funcionar o Chery Q?
A Chery Austrália oferece atualmente uma garantia de veículo de sete anos e quilômetros ilimitados para uso privado normal, além de cobertura de oito anos de quilômetros ilimitados para suas baterias EV de alta tensão.
No entanto, a garantia específica e os detalhes de serviço do Q ainda não foram anunciados para a Austrália.
A opinião da CarExpert sobre o Chery Q
O espaço do banco traseiro do Q proporciona um começo forte. Parece bom, dirigiu bem neste primeiro contato e pode ser um segundo carro muito útil para uma família que deseja uma forma acessível de adquirir um EV.
Também poderia funcionar como um carro único para alguém que não cobre grandes distâncias todas as semanas, desde que o eventual valor da autonomia australiana e seus arranjos de cobrança sejam adequados. Não o descartaríamos como pequeno demais para esse trabalho.
O preço decidirá muito. Na casa dos US$ 20.000, o Q mereceria muita atenção. Se o preço for mais elevado, terá de justificar-se juntamente com alternativas cada vez mais capazes e com preços mais atractivos.
Gostaríamos de um layout de instrumento mais sensato e melhor carregamento por USB antes que o Chery Q chegue aqui.
Além dessas irritações, há muito o que gostar em um pequeno EV que oferece tanto espaço aos passageiros traseiros.
