A Red Bull conseguiu provar que melhorou o desempenho de seu carro em diferentes tipos de circuito com seu ritmo no Grande Prêmio de Cingapura, de acordo com o chefe da equipe, Laurent Mekies.
Max Verstappen estava na luta pela pole position e largou na primeira fila em Cingapura, ficando perto do vencedor da corrida, George Russell, ao mesmo tempo que manteve Lando Norris afastado. Ao vencer as duas McLarens em um circuito de alto downforce, Mekies diz que a Red Bull provou que suas vitórias nas duas corridas anteriores – em locais de baixo downforce – não foram apenas devidas às características da pista.
“Com certeza para nós, poder lutar pela vitória aqui significa muito”, disse Mekies. “Depois de Monza, Baku, foi muito diferente. Nunca se sabe até chegar às pistas de alta pressão aerodinâmica.
“Portanto, conseguimos estar no ritmo certo desde sexta-feira. Estávamos no ritmo certo na qualificação – estava muito, muito perto da pole – e estávamos no ritmo certo na corrida. Se você olhar, terminamos a poucos segundos de George.
“Portanto, esta é uma boa notícia. Significa que o que desbloqueamos não é apenas o baixo downforce específico. Não mudaremos nossa abordagem. Continuaremos a fazer isso corrida por corrida. Continuaremos a aproveitar os aprendizados.”
“Provavelmente há alguns aprendizados que podemos tirar desta corrida, em mais alguns pequenos bolsões de desempenho que poderemos desbloquear no futuro.
“Acho que Austin será uma equação muito diferente novamente. Estamos de volta às famosas curvas de velocidade média, onde a McLaren também foi muito forte aqui, curva 5, curva 9, elas foram muito, muito fortes durante todo o fim de semana contra nós, e você tem muitas delas em Austin e no México. Então, fazemos corrida por corrida e depois veremos.”
Apesar do forte resultado, Verstappen não ficou completamente satisfeito com o comportamento do seu carro ao longo da corrida em Singapura, tendo optado por uma estratégia agressiva que o deixou na defesa de Norris para a segunda metade do Grande Prémio.
“Em termos de questões específicas para a corrida, não posso dizer”, disse ele. “Foi muito difícil lá fora. Começamos com um pneu macio, éramos um dos únicos carros entre os 10 primeiros… e fizemos isso para tentar, obviamente, maximizar nossa chance de pegar George na largada, mas isso não aconteceu. E acho que isso muito rapidamente nos expôs a ter mais degradação, a ter basicamente um carro mais difícil de lidar.”
“Como resultado disso, paramos nos boxes mais cedo, pressionamos muito os pneus duros e conseguimos diminuir a diferença. Mas o que isso significou é que durante a maior parte da corrida, Max defendeu com pneus mais velhos do que seus concorrentes instantâneos. Portanto, é uma escolha de agressividade que consideramos necessária se quisermos ter uma chance de vitória.
“Portanto, a boa notícia é que ele fez um ótimo trabalho ao conseguir trazer o carro de volta em segundo, apesar da pressão de Lando. Agora, acho que, no entanto, por baixo disso há provavelmente algumas coisas que precisamos trabalhar, coisas que o perturbaram durante a corrida, mas eu provavelmente as qualificaria como algo de menor magnitude.”