Rover SD1 | Manchado – PistonHeads Reino Unido

Você não seria o único a achar carros antigos mais atraentes do que nunca agora. À medida que os carros novos se tornam mais caros, mais feios e mais irritantes, uma época de maior liberdade torna-se cada vez mais atraente. Sem dúvida, algumas melhorias muito valiosas foram feitas no que diz respeito à segurança e às emissões, embora com muita desejabilidade sacrificada no processo.

Isso tornou os carros antigos caros. Ainda mais caros do que eram, porque parece que agora mais pessoas clamam pelo stock limitado, para se lembrarem de quando o automobilismo significava liberdade e não a morte por mil bongos. Seja um carro esportivo, um hot hatch ou um supercarro, parece que os valores estão mais fortes do que nunca. Ou os preços pedidos são, pelo menos.

Mas é possível gastar relativamente pouco e comprar um carro velho e bacana – comprar britânico é a resposta. Um MG B decente ainda pode ser comprado por £ 6 mil, existem £ 15 mil TVR Chimaeras e há quatro Westfields em PH por menos de £ 11.000. Em alguns casos, o prestígio da marca pode não existir; a experiência certamente será.

E para quem quer espaço, aí está o Rover SD1. Provavelmente nenhum modelo representou tão bem o melhor e o pior da fabricação de automóveis britânica. O Rover parecia ousado e elegante por dentro e por fora, dirigia com verdadeiro polimento – mas foi tão mal montado durante um período de angústia industrial que sua reputação ficou permanentemente manchada. Não importa o prémio de Carro Europeu do Ano e os sucessos dos carros de turismo; muitos quebraram ou desmoronaram, o que de certa forma selou o destino do Rover.

No entanto, 40 anos após o fim da produção (e quase 50 desde a homenagem ECOTY), o SD1 é agora visto de forma bastante mais favorável. Os sobreviventes, pelo menos. Como o design ainda é espetacular, o venerável V8 está em abundância, e uma especificação descolada – como era a moda na época – parece quase garantida. Embora ainda não esteja comandando megabucks.

Este começou como um 3500SE na cor Vermelho Porto com interior em tecido bege, mas em algum momento de sua vida foi atualizado para um V8 de 4,6 litros. Mesmo com a potência modesta de fábrica, um aumento de capacidade de quase um litro certamente contribuirá para um grande aumento de desempenho. Este SD1 também recebeu algumas peças externas do Vitesse, por isso tem a aparência e o som adequados. Na verdade, para um carro que tem agora 44 anos (e 44 anos antes disso era 1938), sem a melhor reputação de qualidade, parece realmente muito arrumado.

Uma quilometragem baixa de pouco mais de 80k ajudará; um dos proprietários anteriores também manteve o Rover por mais de 30 anos, e provavelmente você não fará isso sem um lugar agradável para guardar o carro. Certamente se beneficiará de um pouco de TLC (porque tudo o que é 44, seja sobre quatro rodas ou duas pernas, serviria), mas que carro legal para se esforçar.

Além disso, custa apenas £ 12 mil. Não há dúvida de que houve um tempo em que os SD1 eram negociados pelo salário de uma semana, mas isso já faz muito tempo. Em 2026, não parece muito dinheiro para um pedaço tão bonito de fastback V8. Não quando muitas outras coisas do século XX custam tanto quanto custam.