De Tesla a qualquer coisa
O show SEMA 2026 apresentou várias construções exclusivas que exalavam principalmente desempenho e resistência, como o Conceitos de veículos Toyota prontos para a neve com sistemas de esteira de borracha. A Hoffman EV, com sede em Wisconsin, no entanto, trouxe algo mais domesticado, por assim dizer, com uma plataforma modular de veículo elétrico que usa componentes de um Tesla Modelo 3.
O que diferencia esta conversão EV são as suas configurações flexíveis. Ao contrário das conversões EV convencionais, onde o o corpo do carro doador é retidoa Hoffman EV está disposta a fornecer o que os clientes precisam, incluindo uma caminhonete, um trailer, uma van de carga, um veículo utilitário off-road ou até mesmo um microônibus de 11 lugares. Esta abordagem dá aos Teslas uma segunda vida, ao mesmo tempo que reduz a necessidade de desenvolver sistemas EV caros a partir do zero. Afinal, os EVs Tesla têm tecnologia de trem de força elétrica comprovada, com o Modelo 3 e o Modelo Y sendo os EVs mais vendidos nos EUA há anos.
O texugo sai para brincar
Avaliações fora das especificações esteve na SEMA 2026 para ver de perto o que Hoffman EV trouxe para o evento. Esta construção específica é chamada de Badger, que usa componentes de um motor duplo de longo alcance Modelo 3 2020 com uma bateria de aproximadamente 74 kWh. Ele troca a cabine de cinco lugares do Modelo 3 por um interior quadradão mostrado com dois assentos dianteiros e muito espaço na parte traseira para utilidades, junto com uma porta traseira estilo picape. As portas e o teto também podem ser retirados, semelhante a veículos off-road genuínos como o Ford Bronco.
Embora este conceito possa fornecer aos clientes um veículo que atenda diretamente às suas necessidades, ele traz algumas incertezas. Por um lado, permanece uma questão se o sistema Full Self-Driving (FSD) continuará funcionando como pretendido, apesar do apresentador dizer que os recursos de assistência ao motorista permanecem funcionais. Existem preocupações semelhantes sobre o acesso à rede Supercharger, já que a Tesla pode desativar o carregamento rápido em veículos que considera inseguros ou sem suporte.
Além disso, o formato quadradão e utilitário pode adicionar resistência aerodinâmica que reduz o alcance. Os apresentadores do vídeo estimaram que o Badger poderia viajar cerca de 150 milhas com uma única carga, cerca de 172 milhas a menos do que o alcance classificado pela EPA do doador Modelo 3.
Construa ou compre
Mas essa é a realidade de muitos veículos; alguns podem trocar o conforto por uma experiência de direção mais ágil e agressiva. O que poderia ajudar a determinar o valor do Badger é o preço, embora ainda não tenha sido anunciado. Hoffman EV disse que o preço seria superior ao de um Slate Truck, mas inferior ao de um Cybertruck, sugerindo cerca de US$ 25.000 a US$ 80.000 com base em seus preços iniciais. Também serão oferecidos kits com VINs para quem quiser fazer DIY.
A Hoffman EV planeja lançar protótipos de produção em 2027, com reservas e produção previstas para começar ainda naquele ano.
