Subaru apresentou sua primeira plataforma interna de veículo elétrico (EV) desenvolvida independentemente de Toyotaseu parceiro nos seus três primeiros EVs, e confirmou que tem planos de introduzi-lo em modelos de showroom a partir de 2029.
Conforme relatado por Notícias automotivasa Subaru demonstrou a plataforma EV dedicada em uma pista de testes no Japão. O veículo de avaliação de engenharia usa a carroceria de um Interior wagon, modificado para acomodar a maior distância entre eixos da nova plataforma.
A Toyota possui 21,46% das ações da Subaru, o que a torna o maior acionista da menor montadora japonesa. As duas empresas formaram uma parceria para levar os três primeiros modelos EV da Subaru aos showrooms: o solteiro, Buscador de trilhas e Desconhecido SUVs elétricos.
O protótipo de teste apresenta a plataforma e outras tecnologias que irão sustentar os primeiros EVs Subaru desenvolvidos sem o envolvimento direto da Toyota, e sinaliza a intenção da Subaru de avançar sozinha com futuros EVs.
“Ao desenvolver veículos internamente e ter tecnologias EV próprias, podemos entregar rapidamente aos nossos clientes a tranquilidade e o prazer de dirigir que definem a Subaru, mesmo nesta era de mudanças”, disse Takatomo Watamori, diretor executivo encarregado de engenharia. Notícias automotivas.
“O que importa é se a própria tecnologia pode se adaptar de forma flexível e se os nossos próprios engenheiros podem mudar e evoluir.”
O veículo de teste com tração integral usa duas unidades de tração elétrica desenvolvidas com a Aisin, que também fornece a Toyota. O motor dianteiro produz 150kW, enquanto o traseiro entrega 230kW.
A potência combinada de 380 kW dá ao veículo de teste um tempo reivindicado de 0 a 100 km/h de menos de 4,0 segundos. Isso o torna mais rápido do que o modelo mais rápido da Subaru vendido na Austrália, o SUV elétrico Trailseeker, que foi lançado aqui no início deste ano com um tempo de 0 a 100 km/h de 4,4 segundos.
O Trailseeker foi o segundo Subaru EV a chegar à Austrália, seguido pelo Uncharted este ano. Ambos aderiram ao Solterra, o primeiro EV da marca localmente, cujas carteiras de encomendas foram abertas no final de 2023, antes do seu lançamento em março de 2024.
Todos os três SUVs elétricos foram desenvolvidos com a Toyota. O Solterra está intimamente relacionado com o Toyota bZ4Xo Trailseeker para o Passeio bZ4Xe o Uncharted para o elétrico Toyota C-HRque deve chegar aqui em 2027.
Um quarto EV, o Escapadinha Subarucompartilha seus fundamentos com o Toyota Highlander elétrico vendido em outros mercados. O nome Highlander é usado no exterior para designar o grande SUV que os australianos conhecem como o Espertomas o Getaway não foi confirmado para este mercado.
Os três EVs atuais da Subaru Austrália usam baterias de íons de lítio CATL de 74,7 kWh. O alcance máximo reivindicado no WLTP é de 566 km para o Solterra, 533 km para o Trailseeker e 522 km para o Uncharted.
A bateria do carro de teste foi desenvolvida com a Panasonic Energy e compreende 4.000 células cilíndricas. A Subaru afirma uma redução de peso de 25% em comparação com sua bateria anterior.
A Subaru afirma que tem como meta uma densidade de energia 20% acima da “média da indústria”, mas não revelou a química, capacidade ou autonomia específica da bateria.
Separadamente, embora supostamente desista de seus icônicos motores boxer a gasolina na Europa após 2027, a Subaru diz que continua a desenvolver motores de combustão, visando uma eficiência térmica de 50 por cento.
A Subaru também está desenvolvendo sua própria unidade de controle eletrônico integrada (ECU), trabalhando com Advanced Micro Devices dos EUA em um chip personalizado.
A ECU integrada suportará tecnologia de inteligência artificial (IA) e sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS), incluindo tecnologias futuras para o sistema EyeSight da Subaru.
O ‘cérebro’ deste veículo também gerenciará o trem de força, o chassi e as funções de infoentretenimento, ao mesmo tempo em que permitirá atualizações de software over-the-air.
A Subaru mantém o seu objetivo de que os veículos elétricos representem 50% das suas vendas globais anuais, mas agora espera atingir esse marco após o prazo original de 2030.
Também tem reconsiderou a sua ambição anterior oferecer oito veículos elétricos a nível mundial até ao final de 2028 e está a realocar um investimento planeado de 1,5 biliões de ienes (13,6 mil milhões de dólares australianos) em eletrificação para incluir modelos de próxima geração movidos a gasolina e híbridos. Já investiu 300 mil milhões de ienes (2,7 mil milhões de dólares australianos).
“Dada a crescente demanda por híbridos e a reavaliação dos motores de combustão interna, é apropriado adiar o momento do investimento em grande escala na produção em massa de veículos elétricos”, disse o presidente da Subaru, Atsushi Osaki, em comunicado.
No início deste ano, a Subaru anunciou planos para eliminar gradualmente sua tecnologia híbrida moderada e-Boxer em favor de motorizações híbridas fortes que incorporam tecnologia Toyota. O sistema mais recente mantém o nome e-Boxer.
