Atualmente, você não consegue balançar um gato sem bater em um SUV quadrado da China, já que o maior mercado automotivo do mundo continua a produzir modelos que adotam o tema de design que ficou famoso por SUVs icônicos como o Defensor Land Rover e Ford Bronco.
Nenhum outro país adotou silhuetas SUV de bordas quadradas semelhantes tanto quanto a China, embora tenha havido algumas entradas recentes notáveis de marcas não chinesas – incluindo os mais recentes Toyota Prado – que também parecem prestar homenagem até certo ponto.
Exemplos quadrados de chinês incluem GWM’s Tanque 300, Haval H7/Meng Long, Haval H10 e Wey Lanshan; BYD Denza B5 e Yangwang U8; Geely’s Encouraçado 700; e o Rox Adamasque é sem dúvida o mais parecido com o Defender de todos.
O Grupo Chery lançou uma série de modelos que seguem um modelo básico semelhante ao atual Defender e Bronco em particular, que foram revelados em 2019 e 2020, respetivamente, e que parecem ter desencadeado uma tendência real para SUVs quadradão – mesmo que os crossovers verticais e os off-roaders nunca tenham realmente desaparecido.
Isso inclui o Jetour T2 lançado em 2023, bem como toda a linha iCaur de quatro modelos. Espera-se que quase todos esses modelos sejam lançados na Austrália já no início de 2027.
“Acho que é um formato de design totalmente duradouro. É uma forma icônica”, disse Steve Eum, diretor de design global da Chery. Especialista em carros quando questionado se este formato é uma moda passageira.
“A referência box é muito icônica e há uma conexão muito forte entre entusiastas e compradores que conhecem seus veículos. E principalmente nesse segmento, o segmento SUV off-road, a box meio que transmite visualmente segurança, transmite armazenamento, transmite robustez, utilidade.
“É uma forma icónica e duradoura que vai continuar. São mais os detalhes, a forma como tratamos os detalhes, fazemos com que pareça mais moderno, fazemos com que pareça mais retro ou mais tradicional, ou um pouco de ambos, um híbrido.”
Eum discordou quando questionado se o formato perderá o seu impacto à medida que mais e mais marcas oferecerem veículos com estilo semelhante.
“É por isso que faz tanto sucesso, todo mundo quer isso”, disse ele.
“Claro, perfil lateral, temos a caixa, mas você só pode otimizar até certo ponto o quão confortável você vai acomodar quatro, seis ou até oito pessoas em um veículo. Então, se você tiver esse padrão de ouro, todo mundo vai usar isso como modelo”, acrescentou.
Na verdade, uma carroceria quadrada normalmente dá ao veículo o maior espaço possível para sua pegada.
Mas com os SUVs normalmente tendo uma silhueta de duas caixas (wagon), há menos liberdade de design do que, por exemplo, cupês e sedãs.
Este ressurgimento de SUVs particularmente verticais e de aspecto angular também ocorre à medida que os veículos eléctricos (EV), os híbridos plug-in (PHEV) e os veículos eléctricos de autonomia alargada (EREV) aumentam em popularidade em mercados como a China e a Austrália – veículos para os quais a eficiência aerodinâmica é crucial para garantir a máxima autonomia.
Eum disse, no entanto, que os designers ainda têm a liberdade de distinguir os SUVs quadrados uns dos outros.
“Em termos de como você dá a cara do veículo, os detalhes e até mesmo a traseira do veículo, muito disso pode ser ditado pelos regulamentos, mas tentamos, como designers, distingui-lo”, disse ele.
As várias marcas da Chery normalmente oferecem SUVs mais arredondados na Austrália, mas quando a gigante automobilística chinesa lançar a marca iCaur aqui no início de 2027, ela oferecerá alguns dos SUVs mais verticais e quadrados do mercado, com falta de ícones como o Suzuki Jimny, Mercedes-Benz Classe G e Toyota Land Cruiser Série 70.
Também com lançamento previsto aqui em 2027 está a nascente marca Freelander, que até agora revelou apenas um modelo – você adivinhou, um SUV quadradão, embora com um peculiar tratamento de janela traseira inspirado no primeiro Land Rover Freelander. Isso é totalmente kosher, já que a marca Freelander é na verdade uma joint venture entre a Jaguar Land Rover (JLR) e a Chery.
“Em última análise, o mercado decidirá, não é? No final das contas – como um exemplo tangível – enviamos nossa primeira nota sobre o iCaur, e a quantidade de entusiasmo e interesse nesse modelo é simplesmente inacreditável”, disse o porta-voz da Chery Austrália, Tim Krieger.
“Portanto, parece haver um entusiasmo muito forte por esse estilo de carro na Austrália no momento.”
Eum acrescentou: “Não apenas na Austrália, mas em todo o mundo. Isso chamou a atenção e a imaginação das pessoas, e acho que vai durar muito tempo. Na verdade, isso já aconteceu (já aconteceu).”
MAIS: Explore o showroom da Chery
MAIS: Explore o showroom iCaur
