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Após o lançamento do Tesla Semi em 2017, o fabricante de veículos elétricos abriu agora sua primeira fábrica dedicada ao caminhão totalmente elétrico em Sparks, Nevada. A instalação está preparada para lidar com a produção de semi-volumes em grande volume e, coincidentemente, a sua inauguração ocorre num momento em que os preços médios do diesel no EUA atingiram máximos recordes.
AAA registrou seu preço médio mais alto do diesel em $ 6,5276 por galão em 22 de setembro de 2026, dois dias antes da inauguração da fábrica de Semi. O momento poderia fornecer aos potenciais compradores de caminhões Classe 8 uma alternativa totalmente elétrica mais atraente, que também deveria exigir menos manutenção de rotina do que caminhões a diesel comparáveis. Isto é particularmente relevante porque os elevados preços do gasóleo podem pressionar as empresas de transporte rodoviário, aumentando os custos operacionais, que poderiam então ser repercutidos nos consumidores.
A vantagem elétrica
A razão pela qual o Tesla Semi requer menos manutenção é que ele possui um trem de força mais simples do que seus equivalentes a diesel, que possuem mais peças móveis, como pistões e transmissões. O Semi também possui frenagem regenerativa, que pode ajudar a reduzir o desgaste dos freios enquanto devolve energia à bateria.
Em termos de alcance, o Tesla Semi Standard Range é capaz de cobrir cerca de 325 milhas com uma única carga. Opte pela versão Long Range e o alcance vai até 500 milhas. Ele pode recuperar até 60% de seu alcance em 30 minutos usando um Megacharger, o que pode parecer muito tempo, especialmente quando comparado ao reabastecimento, mas o carregamento pode coincidir com as pausas do motorista exigidas pelo governo federal. De acordo com as regras federais, os motoristas comerciais que transportam propriedades geralmente precisam de uma pausa de 30 minutos após oito horas acumuladas de condução.
Nada disso quer dizer que o Semi está isento de defeitos. O Tesla EV esteve até envolvido em seu primeiro acidente fatal conhecido em junho de 2026, após atingir um Fusca em Nevada. No entanto, dada a forma como os conflitos no Irão e na Ucrânia perturbaram o fornecimento de combustível e ajudaram a fazer disparar os preços do gasóleo, o argumento comercial para camiões de longo curso totalmente eléctricos não parece nada mau.
Hora de escalar
A Tesla tem como meta a produção anual de 50.000 Semis em sua nova fábrica em Nevada, o equivalente a cerca de 1.000 caminhões por semana, uma vez totalmente instalada. A instalação também deverá trazer mais de 3.000 empregos para o Silver State.
O preço não foi divulgado oficialmente, mas relatórios sugerem que a versão Long Range pode ser vendida por cerca de US$ 290.000. O caminhão totalmente elétrico também deverá receber o sistema Full Self-Driving (FSD)com o CEO da empresa, Elon Musk, dizendo durante uma teleconferência de resultados do segundo trimestre de 2026 que a tecnologia de direção avançada poderia chegar ainda este ano ou no início de 2027.
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