Tesla Pode ser a marca de veículos elétricos número um da Austrália (EV), mas entrou em 2025 enfraquecidos à medida que mais rivais parecem chegar todos os dias. No entanto, a empresa diz que a concorrência mais feroz é uma coisa boa para a indústria.
As vendas da marca americana estão em declínio nos últimos 12 meses, período durante o qual vários fabricantes rivais tiveram tempo de lançar na Austrália ou trazer modelos novos que competem diretamente contra o catálogo de dois carros da Tesla para baixo.
Byd introduziu seu SEALION 7 para lutar o Modelo eenquanto também teve seu Selo arremessado contra o Modelo 3 por algum tempo. Outras marcas lançadas com rivais do modelo Y incluem Deepal e seu S07Assim, Geely é ex5Assim, C10 do Leapmotore Smart’s #1 -Tudo da China, onde a Tesla também constrói seus carros australianos.
Quando perguntado sobre a ameaça de aumentar a concorrência, particularmente da China, o diretor do país da Tesla Australia, Thom Drew, destacou que sua marca tinha uma posição mais aberta.
“Isso nos mantém na ponta dos pés, acho que é a melhor maneira de olhar para ele”, disse ele Carexpert.
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Ele continuou dizendo que os fabricantes adicionais de EV estavam efetivamente ajudando a Tesla em suas ambições, afirmando que a “oportunidade sempre foi, desde nossos primeiros dias, tirando carros de gelo da estrada”.
“Tendo cada vez mais EVs no mercado, enquanto (os concorrentes estão) pegando uma fatia de nossa torta, todos eles cantam do mesmo livro de canções; todos estão tentando convencer os australianos a comprar um EV, o que é uma coisa positiva para a indústria”, disse ele.
“Sim, significa que temos que fazer mais para comunicar por que nossos produtos continuam sendo os melhores e realmente divulgam essa mensagem, e será uma luta mais difícil do que nunca. Mas acho que coletivamente no setor, temos uma grande oportunidade. ”
Até agora, em 2025, as vendas de EV criaram apenas uma pequena parte das entregas gerais de veículos. Dos 381.017 veículos totais vendidos este ano, os EVs foram responsáveis por apenas 23.911-diminuíram por petróleo (159.485), diesel (112.427) e híbridos (61.302), além de quase derrotados por híbridos de plug-in (PHEVs) com 16.312.
Nenhum dos 20 principais veículos mais vendidos em abril de 2025 era totalmente elétrico, com quatro dos cinco principais motores a diesel. Mesmo assim, Drew espera que a Tesla e seus fabricantes rivais de EV possam ajudar a afastar alguns compradores da combustão interna.
“Olhe para os veículos mais vendidos no mercado, se conseguirmos comprar qualquer EV, isso é uma vitória desde o início”, disse ele Carexpert.
“Então, podemos continuar convencendo as pessoas a comprar produtos (da Tesla)”.
Ainda será uma colina íngreme para Tesla subir, como abril a viu apenas entregar 500 veículos durante todo o mêsquase 76 % menos EVs do que vendidos no mesmo mês do ano passado.
“Muita redução é baseada em nossos resultados ano a ano, obviamente, na mesma época do ano passado, foi bastante significativo, o lançamento do Modelo 3 havia começado naquela época e também houve alguns atrasos de logística que uniram tudo, por isso foi um número bastante significativo”, disse Drew.
“Mas, obviamente, os números estão baixos; não há como se esconder disso. Grande parte disso é (porque) iniciamos ordens de novo modelo Y em janeiro, e as entregas estão apenas começando (no início de maio), para que haja uma lacuna genuína lá.
“Mas olhamos para o Modelo 3, tem sido um bom vendedor para nós, ainda é o número um que vende sedan de tamanho médio (EV). Esse segmento em si atingiu um pouco de platô, onde estamos vendo as pessoas mudarem em direção a SUVs cada vez mais, então acho que atingimos um pouco de limitação lá com as pessoas pensando que elas precisam de um Suv.”
Drew também identificou o sedan do Modelo 3 como um jogador forte no segmento de sedãs de tamanho médio, no qual é o segundo veículo mais vendido atrás do Toyota Camry Nas vendas até agora este ano. O segmento inclui o modelo 3-rivalidade O mundo do selomesmo que esteja atrasado nas vendas.
“Gostaríamos muito de ver mais pessoas dirigindo o Modelo 3 (achamos que é) um carro fantástico e faremos o possível para levar as pessoas a olhar para o Modelo 3 e fazer essa consideração, mas isso está contribuindo para esse resultado (mais baixo)”, disse Drew ao Sr. Drew Carexpert.
“Sobre isso, esperamos ver as coisas mudarem quando iniciamos as entregas de novo modelo Y a sério.”
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