O Caminhão cibernético Tesla a picape elétrica não virá para a Austrália ou Nova Zelândia, com a montadora informando hoje aos detentores de depósitos locais que seu dinheiro seria reembolsado.
Uma carta enviada aos clientes hoje cedo, amplamente compartilhada nas redes sociais, confirmou que a polêmica coleta não iria para Down Under.
“Após consideração cuidadosa, os planos de produzir Cybertruck para Austrália e Nova Zelândia foram descontinuados”, dizia a carta.
“Para agradecer seu apoio inicial, gostaríamos de oferecer uma assinatura FSD (Full Self Driving Supervised) gratuita de um ano quando você solicitar um novo Tesla Modelo 3 ou Modelo Y.”
FSD (supervisionado) atualmente custa US$ 149 por mês, tornando a oferta de uma assinatura de 12 meses no valor de US$ 1.788.
Embora a Tesla Austrália não tenha fornecido nenhum comentário oficial adicional, o Cybertruck foi removido de seu site público.
O Cybertruck é fabricado apenas com volante à esquerda e atualmente não é oferecido em nenhum mercado com volante à direita.
Foi revelado nos EUA no final de 2019, com a Tesla Austrália recebendo depósitos de US$ 150 de compradores interessados em novembro daquele ano.
Em maio de 2022, o portal de reservas no site australiano foi fechado e substituído por um botão “Obter atualizações”. As reservas nunca foram reabertas.
“Temos mais pedidos dos primeiros Cybertrucks do que poderíamos atender durante três anos após o início da produção”, disse o CEO da Tesla, Elon Musk, no Futuro do carro do Financial Times conferência realizada em maio de 2022.
O braço local do fabricante aparentemente não desistiu, importando um Cybertruck em 2024 e produzindo imagens do veículo em pontos turísticos como Bondi Beach, em Sydney.
Tesla o exibiu em eventos públicos e showrooms em todo o país durante uma turnê publicitária nacional.
Na reunião anual de acionistas da Tesla em 2024, Musk sugeriu que a produção para mercados fora da América do Norte continuava a ser uma possibilidade.
“Podemos ser capazes de certificá-lo (Cybertruck) para outros mercados no próximo ano (2025), mas este ano é apenas a América do Norte”, disse o chefe da Tesla.
“Projetamos o carro de acordo com os requisitos norte-americanos, porque se você começar a seguir o superconjunto de requisitos internacionais, isso forçará muitas restrições ao Cybertruck que tornariam o produto francamente pior.
“Acho que precisaremos fazer uma versão especial que seja, por exemplo, compatível com a China ou com a Europa, mas realmente não faz sentido adicionar essa complexidade até que tenhamos alcançado um maior volume de produção no Cybertruck.”
O Cybertruck ficou aquém das ambições de vendas de Musk desde que as entregas aos clientes dos EUA começaram no final de 2023. Ele previu vendas anuais de 250.000, sugerindo que poderiam chegar até a 500.000.
Seu melhor ano de vendas nos EUA foi 2024, com cerca de 38.965 Cybertrucks vendidos, de acordo com a Cox Automotive/Kelley Blue Book. Isso caiu para 20.237 em 2025.
Apesar de um corte significativo de preços em fevereiroa queda continuou em 2026, com uma estimativa de 11.586 unidades vendidas entre janeiro e setembro, um declínio anual de 28%.
O futuro do Cybertruck permanece incerto, com Musk a sugerir, em Janeiro de 2026, que poderia tornar-se um transportador de carga autónomo.
A notícia segue o Cancelamento global de dezembro de 2025 de um dos principais rivais do Cybertruck, o Ford F-150 Relâmpago picape elétrica, que foi lançada nos EUA em 2021.
A Ford Austrália não ofereceu o F-150 Lightning. No entanto, a AUSEV importou 146 exemplares antes de a Ford encerrar a produção, com o projeto local entrando em colapso em março de 2026, à medida que a oferta se esgotava.
Os F-150 Lightnings com volante à direita não vendidos foram posteriormente oferecido através do easyauto123de propriedade do maior grupo de concessionárias automotivas da Austrália, Eagers.
