Toyota Austrália concordou com um acordo de US$ 750 milhões cobrindo duas ações coletivas relacionadas a filtros de partículas diesel (DPFs) defeituosos instalados em HiLux, prado e Fortuna veículos.
O processo diz respeito a sistemas DPF defeituosos instalados em 264.170 Toyota HiLux utes e grandes SUVs Prado e Fortuner adquiridos na Austrália entre 1 de outubro de 2015 e 23 de abril de 2020, incluindo certos veículos posteriormente vendidos por seus proprietários originais.
“A Toyota Austrália concordou com um acordo no caso de ação coletiva DPF. O acordo está sujeito à aprovação do tribunal”, disse um porta-voz da Toyota Austrália em um comunicado fornecido a Especialista em carros.
“Continuamos comprometidos em ajudar todos os clientes afetados e em fornecer uma solução gratuita que está disponível desde 2020. A confiança de nossos clientes tem sido fundamental para a Toyota Austrália há mais de 70 anos, e não consideramos isso garantido.
“Pedimos desculpas por qualquer inconveniente ou desconforto experimentado por nossos clientes.”
A ação coletiva original da Williams começou em 2019 e cobre compradores qualificados que adquiriram veículos afetados durante o período original, incluindo alguns compradores de segunda mão.
A ação coletiva Taylor, lançada em julho de 2025, cobre proprietários qualificados que compraram veículos afetados de forma privada entre 24 de abril de 2020 e 31 de julho de 2025, diretamente de seus proprietários originais, e ainda os possuem.
Os participantes afetados deverão entrar em contato com seus representantes legais para obter mais detalhes.
O acordo proposto de US$ 750 milhões é quase o dobro do lucro recorde de US$ 380 milhões da Toyota Austrália após impostos para o ano financeiro encerrado em 31 de março de 2026.
O acordo continua sujeito à aprovação do Tribunal Federal da Austrália.
Um DPF retém a fuligem do escape de um motor diesel e queima-a periodicamente através de um processo conhecido como regeneração. A Toyota Austrália introduziu DPFs em veículos HiLux a diesel com o ute de oitava geração em outubro de 2015.
Após a ação coletiva original, o Tribunal Federal concluiu que os veículos afetados não eram de qualidade aceitável porque os seus sistemas DPF estavam com defeito. Ele também descobriu que a Toyota estava envolvida em conduta enganosa ou enganosa ao comercializá-los e vendê-los.
O defeito pode causar o bloqueio dos filtros, resultando em fumaça branca excessiva e malcheirosa, aumento do consumo de combustível e repetidas inspeções, serviços e reparos não programados.
Os modelos HiLux afetados estão equipados com motores turbodiesel 2GD-FTV de 2,4 litros e 1GD-FTV de 2,8 litros. O Prado e o Fortuner usaram a mesma família de motores de 2,8 litros.
A Toyota introduziu várias contramedidas, com um interruptor manual de regeneração do DPF tornando-se padrão na HiLux, Prado e Fortuner a partir de junho de 2018.
Um reparo eficaz desenvolvido em maio de 2020 envolveu hardware e software atualizados do sistema de escapamento.
O Tribunal Federal avaliou inicialmente a redução do valor dos veículos em 17,5% do seu preço médio de varejo. Isso foi reduzido para 10% pelo Pleno do Tribunal Federal em março de 2023 seguindo o apelo da Toyota.
Em Novembro de 2024, o Tribunal Superior concluiu que a avaliação não deveria ter sido reduzida de 17,5 por cento para 10 por cento. Contudo, devolveu o assunto à Justiça Federal para reavaliação da indenização, levando em consideração a disponibilidade de reparação efetiva.
O turbo-diesel 1GD-FTV de 2,8 litros continua a alimentar a atual linha diesel HiLux, lançada na Austrália em dezembro de 2025, embora equipada com tecnologia híbrida moderada de 48V em algumas variantes – como em todas as versões do mais recente Toyota Prado, que chegou aos showrooms australianos em 2024. Fortuner foi despedido no final de 2025, após vendas lentas.
O vice-presidente de vendas, marketing e operações de franquia da Toyota Austrália, John Pappas, disse Especialista em carros em uma coletiva de imprensa na semana passada que a empresa espera um final recorde até 2026prevendo mais de 220.000 vendas para o ano civil, o que tornaria a Toyota a marca de automóveis número um da Austrália pelo 31º ano consecutivo.
