O vendedor de mantimentos do inferno

Entre os projetos automotivos únicos, poucas criações capturam a imaginação como uma minivan com motor Hellcat. Uma oficina de fabricação com sede no Tennessee agora transformou essa fantasia em uma máquina totalmente funcional, completando uma extensa construção de um ano que transforma um humilde 2021 Chrysler Pacifica no que os construtores chamam, brincando, de “Gato Pacifi”.

O projeto começou de forma bastante inocente: um Pacifica totalmente carregado e danificado pela enchente foi comprado em leilão como uma tela em branco. Mas em vez de restaurar o caminhão familiar com motor V6, a equipe se comprometeu com uma reinvenção mecânica total, centrada no Hellcat Redeye V8 superalimentado de 6,2 litros, proveniente de um doador do Challenger destruído.

A ideia de uma minivan Hellcat circula online há anos. Vimos um projeto semelhante antes, mas esta construção é uma das primeiras tentativas documentadas e totalmente projetadas de tornar essa fantasia realmente digna de estrada.

O que eleva este esforço específico é a sua contenção: o exterior permanece inconfundivelmente Pacifica, e o interior mantém o layout prático pelo qual a Chrysler é conhecida. No entanto, por baixo, quase todos os principais sistemas mecânicos foram reprojetados, fabricados ou realocados para acomodar os níveis de potência normalmente reservados para Desviardos carros de desempenho mais extremo.

O processo não foi fácil

Para fazer o Trem de força olho vermelho cabe, os caras do goonzquad O canal do YouTube despojou o Pacifica até seu esqueleto e construiu um chassi auxiliar frontal personalizado projetado especificamente em torno das dimensões do Hellcat. Novos braços de controle superiores e inferiores foram construídos do zero, juntamente com um sistema de pinhão e cremalheira de baixo perfil para liberar o enorme motor.

O resfriamento provou ser outro desafio: os intercoolers da transmissão, do óleo e do superalimentador foram reposicionados em todo o chassi, inclusive nos poços das rodas, devido a limitações de espaço no nariz do Pacifica. Uma célula de combustível personalizada foi instalada na parte traseira, mas projetada de forma que o enchimento externo de fábrica permaneça funcional, um detalhe pequeno, mas significativo, que preserva o comportamento de dormir da van.

A traseira do veículo é igualmente radical. A equipe adaptou todo o chassi auxiliar traseiro do Challenger, completo com grandes freios e a geometria correta para suportar a tração traseira. Um novo túnel do eixo de transmissão foi formado através do piso do Pacifica, então perfeitamente acarpetado para manter uma aparência original no interior. Não é novidade que a eletrônica se tornou um dos maiores desafios.

A fusão dos sistemas de controle do motor e da transmissão do Challenger com os módulos da carroceria do Pacifica exigiu extenso trabalho de religação e calibração personalizada. Enquanto o motor dá partida, fica em marcha lenta e responde de forma limpa, a equipe continua refinando a comunicação entre os módulos para eliminar o modo fraco e alcançar a dirigibilidade total.

Conclusão

O que começou como uma minivan inundada destinada ao ferro-velho emergiu como uma das conversões Hellcat mais ambiciosas da memória recente. Com fabricação personalizada, uma aparência quase de estoque e a promessa de desempenho do Redeye assim que o ajuste final for concluído, este Pacifica se destaca como uma vitrine de criatividade técnica e entusiasmo automotivo sem remorso. Colocaria um Motor de caixa Hellcat V8 foram melhores? Provavelmente, mas onde está a diversão nisso?

Quando os últimos obstáculos eletrônicos forem superados, o “Pacifi-Cat” poderá se tornar o melhor dorminhoco, um caminhão familiar capaz de envergonhar carros de desempenho genuíno enquanto parece que está a caminho da escola. É o tipo de construção que lembra ao mundo automobilístico por que ideias malucas ainda são importantes: porque às vezes os conceitos mais ultrajantes merecem se tornar realidade.

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