Ontem à noite, com considerável carisma, Tesla CEO Elon Musk orgulhosamente revelou o Roadster 2 apenas nove anos depois de anunciar o carro pela primeira vez, e fazê-lo “voar”. Embora inegavelmente impressionante, você também poderia descrever o espetáculo como Tesla fabricando seu carro de luxo há muito adiado “faça um grande salto” e então, como diria Buzz Lightyear, “cair com estilo”.
Durante a revelação em McGregor, Texas, em Da SpaceX instalação de desenvolvimento e testes de foguetes, o Roadster 2 de dois lugares lançou-se sobre toda a linha da montadora, disparou de 0 a 60 mph em menos de um segundo e, em seguida, dirigiu de cabeça para baixo em uma rampa alta para virar no ar e pousar de volta no chão, amortecendo sua descida rápida usando propulsores a bordo.
Tudo isso era ouro puro para clipes sociais (embora no momento da publicação o preço das ações da Tesla tivesse caído após o evento), mas como a Tesla fez seu novo protótipo EV realizar esses truques? Chefe de engenharia de veículos da Tesla Lars Moravy entrou em detalhes com a marca de seguros e estilo de vida automotivo Hagerty antes do evento de ontem, explicando como funciona o Roadster 2.
Franz von Holzhausen, designer-chefe da Tesla desde 2008, projetou o exterior angular. Ele também dirigiu a estética do Caminhão cibernéticoModelos S, X, 3 e Y, também como o Semi. As janelas escurecidas obscureciam qualquer visão do interior do VE, que não transportava nenhum condutor humano porque, como disse Musk, Tesla queria “garantir que não mataríamos ninguém” durante a demonstração que desafiava a gravidade.
Trem de força e bateria
O Roadster 2 terá apenas tração traseira, diferentemente do histórico da Tesla de EVs com tração integral. Dois motores fornecerão mais de um megawatt de potência (1.341 cavalos) e mais de 1.400 Newton-metros (Nm) de torque, o que significa que este carro terá mais torque e potência do que um motor de três motores. Xadrez. Mas toda essa potência passa apenas pelas rodas traseiras.
O carro será leve, pesando “pouco menos de 1.700 quilos” (menos de 2 toneladas), de acordo com Moravy, não significativamente mais pesado que o Roadster original de 1.300 kg (1,4 toneladas), apesar do tamanho maior.
