O chefe da montadora alemã Volkswagen confirmou que venderá modelos fabricados na China na Austrália, à medida que espera se recuperar das vendas globais lentas.
Falando ao meio britânico Automóvel no salão do automóvel de Paris na semana passada, o CEO da marca Volkswagen, Thomas Schäfer, disse que a montadora estava procurando exportar mais veículos fabricados na China para mercados como Europa e Sudeste Asiático.
Enquanto o CEO do Grupo Volkswagen, Oliver Blume disse anteriormente que a marca está aberta à venda global de carros fabricados na ChinaSchäfer nomeou especificamente a Austrália entre os mercados que receberão Volkswagens fabricados na China.
“Estamos começando agora a exportar para o sul global e para países que têm acesso mais fácil da China do que da Europa, como a Austrália e o Oriente Médio”, disse Schäfer.
“Para o futuro, estamos nos preparando para trazer um ou mais veículos da China.”
O patrão da Volkswagen não especificou quais os modelos que serão vendidos aqui, nem se virão da gama da marca desenvolvida especificamente para o mercado chinês.
A Volkswagen produz veículos na China através de parcerias com SAIC, LFM e JAC. SAIC, que possui MG Motorconstrói Volkswagens específicos para a China, incluindo o EU IA. Era 9Xum SUV de 5,2 metros de comprimento e seis lugares com trem de força elétrico de longo alcance (EREV), lançado em janeiro.
A Volkswagen Austrália ainda não anunciou nenhum modelo fabricado na China para sua linha local.
A marca alemã foi o primeiro distribuidor oficial de veículos a oferecer um carro de passageiros de fabricação chinesa aqui, introduzindo os sedãs Polo Classic construídos pela Shanghai Volkswagen em Anting, perto de Xangai, nos showrooms australianos em 2004.
A Volkswagen iniciou negociações sobre a produção chinesa em 1978, com o seu primeiro Santana montado localmente saindo da linha em 1983. Suas operações de fabricação da marca Volkswagen agora abrangem 13 fábricas de montagem de veículos e 21 fábricas de componentes na China.
A marca planeja lançar mais de 30 novos modelos eletrificados até 2029, abrangendo motores elétricos a bateria, híbridos plug-in e extensores de autonomia.
Os modelos atualmente produzidos na China incluem versões locais do Golfe, Passat, Tiguan e Tayronao lado de placas de identificação desenvolvidas para a China, como ID. Época, ID. Aura, Lavida, Lamando, Talagon e Tavendor.
A marca Volkswagen foi a marca de automóveis mais vendida na China de 1986 a 2022, com a BYD ocupando o primeiro lugar em 2023.
Schäfer disse que os modelos fabricados na China provavelmente complementariam a atual linha europeia da Volkswagen. Os seus automóveis de passageiros para o mercado europeu são em grande parte construídos na Alemanha, Espanha, Portugal e Eslováquia, embora o Polo hatch a gasolina venha da África do Sul.
“Sabe, existem alguns carros interessantes que não desenvolveríamos para a Europa necessariamente porque são tecnicamente demasiado grandes, como o ID. Era (SUV)”, disse Schäfer.
“Mas podemos fazer algumas importações selecionadas para ver como funciona. Não é para substituir nenhum dos veículos existentes.”
Os comentários ocorrem em meio a uma reestruturação abrangente do Grupo Volkswagen, com cortes de empregos planejados totalizando 100.000 e o fim da produção de veículos em várias unidades alemãs, já que a empresa pretende reduzir pela metade suas linhas de modelo.
A produção de automóveis na fábrica da Volkswagen em Dresden terminou em dezembro de 2025, com Osnabrück prevista para 2027.
O Grupo também afirmou que não pode atualmente garantir uma produção de substituição competitiva para outras quatro fábricas alemãs, uma vez que os seus produtos existentes terminam entre 2031 e 2034.
“A grande vantagem da nossa força na China é que fizemos um exercício para reduzir os custos do veículo – tanto custos de materiais como de engenharia – ao longo dos últimos dois anos”, acrescentou Schäfer.
“Repensámos radicalmente os veículos e trabalhámos com parceiros aqui (na Europa) e ali (na China). Criámos veículos que são completamente competitivos em termos de custos no mercado chinês.”
Na Austrália, as vendas anuais da Volkswagen caíram de um pico de 60.225 em 2015 para 28.970 no ano passado. Seu resultado de 2025 representou um Declínio anual de 20,6 por centoapós uma queda de 16,8 por cento em 2024.
Refletindo uma tendência contínua, os veículos fabricados na China representaram 38,9% das vendas de veículos novos na Austrália no mês passado. superando os veículos fabricados no Japão e na Tailândia combinados.
Os veículos fabricados na China de marcas originárias de fora da China incluem o Tesla Modelo Y SUV, bem como modelos da Mazda, Cupra, Hyundai e Volvo. A Ford se juntará a eles em novembro de 2026 com a chegada do Cidade de trânsito van elétrica de uma tonelada.
A marca mais vendida da Austrália, Toyota, não descartou importação de veículos fabricados na China.
A participação de mercado da Toyota caiu aproximadamente 3,4 pontos percentuais, para 16,0 por cento no primeiros nove meses de 2026 em comparação com o mesmo período do ano passado, num contexto de concorrência crescente e de pressão sobre os preços e as margens de lucro.
